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MITT 125 DS SCRAMBLER VERDE MILITAR

00465
2 995,00
Disponible
1
Información del producto

MITT DS 125

La MITT DS 125 plantea una moto de estilo scrambler puro que parece incluso una preparación debido a los numerosos detalles que revelan su carácter off-road vintage repleto de detalles vanguardistas.

Emplea una mecánica Euro5 de casi 11 CV, de las más potentes de MITT, y refrigerada por aire que va unida a una caja de cambio de 6 relaciones.

GALERÍA

MITT DS 125

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR 125cc / Monocilíndrico / 4-T / EFI (DELPHI Systems) / Refrigerado por Aire
DIÁMETRO X CARRERA 56.5 x 49.5 mm
ENCENDIDO ECU
ARRANQUE Eléctrico
BATERÍA 12V – 9Ah
POTENCIA MÁXIMA 6.6 kW / 8.500 rpm (9 CV)
PAR MÁXIMO 8.3 Nw / 6.000 rpm
RATIO DE COMPRESIÓN 9.8:1
TRANSMISIÓN Manual 6 marchas
CHASIS Tubo de acero
LLANTAS (DEL./TRAS.) 2.5 x 17 / 3.5 x 17
NEUMÁTICOS (DEL./TRAS.) 110/90-17 / 130/80-17
FRENOS (DEL./TRAS.) CBS – Disco de 267 mm y doble pistón / Disco de 220 mm y pistón simple
MEDIDAS (LARGO/ANCHO/ALTO) 2.010 / 820 / 1.120 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.350 mm
ALTURA DE ASIENTO 830 mm
DISTANCIA AL SUELO MÍNIMA 140 mm
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16.5 L
PESO EN VACÍO 147 Kgr
ILUMINACIÓN Full LED
PUERTOS DE CARGA N.D.
EQUIPACIÓN DE SERIE PANTALLA DIGITAL/ ILUMINACIÓN FULL LED / CABALLETE LATERAL

(IVA y Seguro básico el primer año incluidos. No incluye gastos de maticulación y gestoría.)
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ATVS CFMOTO

CFMOTO CFORCE 450L 2023

Los nuevos modelos 2.023, el CFORCE 450S y CFORCE 450L están totalmente rediseñados con rasgos afilados y consistentes, heredados de su hermano mayor el CFORCE 625, con un carácter que sólo CFMOTO puede demostrar con hechos, fiabilidad más que demostrada, mayor agilidad todoterreno y más prestaciones y un 50% más de capacidad de carga.


Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 5.6 m para la versión S y 6.5 m para la versión L, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 252 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 6.5 m, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 262 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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