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MITT 125 MB TWIN CUSTOM

00479
3 845,00
Disponible
1
Información del producto

MITT MB TWIN 125

Sin duda la nueva custom de MITT se convierte en la joya de la corona de la marca en la cilindrada de 125 cc. Una custom de estética muy conseguida, excelentes acabados, grandes dimensiones y la utilización de un motorque no tiene nada que ver con lo hasta ahora conocido ya que se trata de un bicilíndrico en Vcon cilindros refrigerados por aguay culatas de 4 válvulascada una, que registran una potencia nada despreciable de 13,9 CV.

GALERÍA

MITT MB TWIN 125

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR 125cc / Bicilíndrico V-Twin / 4-T / EFI / Refrigeración líquida
DIÁMETRO X CARRERA 42 x 45 mm
ENCENDIDO ECU
ARRANQUE Eléctrico
BATERÍA 12V – 9Ah
POTENCIA MÁXIMA 10.2 kW / 8.500 rpm (14 CV)
PAR MÁXIMO 14.4 Nw / 6.500 rpm
RATIO DE COMPRESIÓN 10.6:1
TRANSMISIÓN Cadena / Manual 6 velocidades
CONSUMO 3.5 L / 100 Km
LLANTAS (DEL./TRAS.) 17” / 17”
NEUMÁTICOS (DEL./TRAS.) 120/80-17 / 140/70-17
FRENOS (DEL./TRAS.) CBS – Disco de 300 mm / Disco de 240 mm
MEDIDAS (LARGO/ANCHO/ALTO) 2.130 / 810 / 1.100 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.460 mm
ALTURA DE ASIENTO 680 mm
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 19.5 L
PESO EN VACÍO 164 Kgr
ILUMINACIÓN LED
PUERTOS DE CARGA N.D.
EQUIPACIÓN DE SERIE DISPLAY DIGITAL / ILUMINACIÓN FULL LED
(IVA y Seguro básico el primer año incluidos. No incluye gastos de maticulación y gestoría.)
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ATVS CFMOTO

CFMOTO CFORCE 450L 2023

Los nuevos modelos 2.023, el CFORCE 450S y CFORCE 450L están totalmente rediseñados con rasgos afilados y consistentes, heredados de su hermano mayor el CFORCE 625, con un carácter que sólo CFMOTO puede demostrar con hechos, fiabilidad más que demostrada, mayor agilidad todoterreno y más prestaciones y un 50% más de capacidad de carga.


Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 5.6 m para la versión S y 6.5 m para la versión L, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 252 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 6.5 m, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 262 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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